今天我们在这里和大家一起来看看关于汽车连接器端子夹紧力控制优缺点是怎样的呢？这里我们具体是从弹性结构二次夹紧方案和箱体结构二次夹紧方案来看看的。
1、弹性结构二次夹紧方案
该方案采用不锈钢材料弹性结构对端子的夹紧结构进行二次夹紧，解决了端子应用于高温环境时的应力释放导致的夹紧力衰减问题，提高了高温环境下的端子可靠性。该方案的优点是端子结构简单、不需要采取特殊工艺(如在线焊接等)、不需要对端子使用贵金属镀层等，因此成本低、产品制造方法简单。由于二次夹紧为弹性结构，当端子规格较小时，尺寸补偿法无法解决冲压回弹问题，会影响端子二次夹紧结构的精度，因此，该方案的缺点是不能适用于所有规格的端子，一般适用于端子规格大于2.8的情况。
2、箱体结构二次夹紧方案
该方案采用不锈钢材料箱体结构对端子的夹紧结构进行二次夹紧并采用在线激光焊接方法解决二次夹紧结构的冲压回弹问题，不仅解决了端子应用于高温环境时的应力释放导致的夹紧力衰减问题，提高了高温环境下的端子可靠性，而且，在线激光焊接使端子二次夹紧结构的精度大大提高。理论上该方案可适用于所有的情况，但由于在线激光焊接造成的工艺难度增加，一般考虑应用在端子规格小于2.8的情况。
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